Прве кинеске компоненте за спољно ЛЕД осветљење у авиону одобрене су за пловидбу

Недавно су производи за спољно ЛЕД осветљење авиона, које је развила компанија ХНА Тецхнологи Цо., Лтд., добили сертификат о допунском типу (ЦААЦ СТЦ) издат од стране Кинеске управе за цивилно ваздухопловство, означавајући да су новоразвијена спољна ЛЕД светла за ваздухоплов одобрила Управа за цивилно ваздухопловство од дизајна производа до плана инсталације. Одобрено.

Према извештајима, производи ЛЕД светла развијени овог пута прошли су више од 20 предмета укључујући високу и ниску температуру, промене температуре, вибрације, радни удар, спреј од соли, песковиту прашину, водоотпорност, залеђивање, улазну снагу, електромагнетну осетљивост, директне ударе грома , и индиректни удари грома. Тест ДО-160.

На страни производа, овај новоразвијени ЛЕД производ за светло је први домаћи ваздухопловни производ за ваздушну расвету који се може инсталирати изван трупа авиона Боеинг и Аирбус. Садржи 3 инсталирана модела, и то: ПАР64 и ПАР46. И ПАР36 модели, ова три модела могу заменити пет традиционалних халогених сијалица за полијетање, свјетла за слијетање, такси свјетла, свјетла за скретање и свјетла са ваздухопловним амблемом који имају већу стопу отказа на тренутним зракопловима.

У свакодневном раду авиона, нова ЛЕД лампа не само да троши мање енергије од традиционалних халогених сијалица, већ има и теоретски радни век дужи од 30.000 сати, што је много дуже од животног века неколико стотина сати традиционалних халогених лампе. Ово не само да може смањити потрошњу енергије уграђене опреме у авиону, већ и уштедети пуно отпадака сировина од стаклених сијалица из перспективе заштите животне средине, што је у складу са тренутном државом [ГГ] # 39; зелени и захтеви за развој животне средине.

Поред тога, у поређењу са високом стопом отказа традиционалних сијалица, дуг век трајања ЛЕД светала може помоћи авиокомпанијама да уштеде радну снагу, посвете ограничено особље за одржавање решавању сложенијих система и смање одржавање авиокомпанија. Трошкови и побољшање ваздухопловне сигурности.

Што се тиче употребе, температура боје ЛЕД светла је око 6000К хладног белог светла, што је ближе природном светлу, лакше га прихватају људске очи, мање је уморно и донеће пилоту боље визуелно искуство лета.